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各大车企都推“康健车”?中国汽车康健指数(C

2020-07-25 发布于 大安便民网

  “新冠”疫情发作以来,用车康健愈加受到车主存眷。各大车企也纷纷推出“康健车”。7月23日,中国汽车康健指数管理中心公布了中国汽车康健指数(C-AHI)2020年第一批车型测评结果。本次共公布5款车型,自主品牌“夺魁”。

宜宾股票开户  C-AHI测评结果再一次掀翻“自制无好货”观点。据先容,此次测评的5款车型分别为东风日产天籁(2019款2.0L XL舒适版)、上汽通用别克君威(2019款GS 28T尊贵型国VI)、一汽-大众奥迪Q5L(2020款40 TFSI 荣享进取型)、一汽丰田RAV4荣放(2020款2.0L CVT两驱风俗版)以及长城WEY VV6(2021款2.0T 两驱智享+),公布的车型中四款为合资品牌,一款为自主品牌。其官方市场引导售价分别为18.78万元、25.98万元、38.78万元、19.48万元、16.2万元。

  其中,WEY VV6代价是最低的,但是它VOC/VOI版块却拿到了本年第一批测试车型的全场最高分92分(与奥迪Q5L并列第一),EMR版块也拿到了全场最高分97.5分。

宜宾股票开户  在车内挥发性有机物(VOC)测试中,车内苯康健危害指标在常温、光照、透风工况下得分率均较高,综合污问鼎标的扣分点主要集中在光照工况。对比得到五星级评价和四星级评价的车型测评结果,差距主要来自常温工况下甲醛康健危害指标,但这也并不意味着甲醛无法管控——测试中发明,部门车型在常温工况下甲醛散发量仅为国标限值的10%,纵然在高温工况下甲醛散发量也较低。

  在车内气味强度(VOI)测试中,绝大多数车型在常温和光照工况下车内气味强度和2019年整体测评结果相当。但从分析仪的谱图上来看,本批测评车辆车内空气中对人体康健危害及高强度气味物质的种类均明显减小。烷烃(直链、支链、环烷烃)类对康健危害较小的物质成为了车内VOC物质的主要组成,虽也检测出部门酯类、醚类、醇类化合物,但无论从种类照旧含量上看,均比客岁同期测评的车型有了较大的改善。 不外,车内气味方面,五款车型普遍得分仍然较低,只有君威体现稍好,拿到了25分。

  在电磁辐射(EMR)测评中,电磁辐射测评结果较客岁有明显提升。与此同时,康健指数还针对“中控大屏区”电磁辐射工况,开展测评研究。研究发明,本次测评车辆中控大屏区域低频磁场辐射均在丈量装备低噪水平,且中控屏幕巨细与其低频磁场辐射巨细并无明显关联。这说明,网络流传的“大屏辐射大,对身体有害”的说法并不科学。

  记者相识到,随着汽车康健指数研究的不停深入,指数测评规程也在进一步完善。中国汽车康健指数车内颗粒物(PM)测试评价规程已经在官网上征求意见,并将于近期正式公布。车内致敏风险(VAR)测试评价规程也已经通过数轮技能研讨和专家评审,规程的征求意见稿也会在本年挂网征求意见,未来汽车康健指数的测评维度将会越发全面和多元化。

(文章来源:上游新闻)


 
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